新款Golf 4Motion用上最新一代Haldex四驅系統,藉此我在這裡談談這系統究竟怎樣運作。 Haldex四驅系統於1998年面世,是專為前置引擎布局車輛設計的動力分流裝置,快將推出的Golf VII 4Motion便是用上最新的第五代設計。新舊Haldex的差異,福士只概括說省卻了油壓貯存器(accumulator)和輕了1.4kg,相信運作大致跟上一代相同。 這套四驅裝置通常與後軸最終齒輪組連為一體裝置(如右圖),運作原理很簡單,只是透過多碟式離合器把動力傳送至後軸。不過,初代Haldex其實是一個被動式四驅系統,只會在前後輪轉速出現差異的時候,才會以機械方式打開控制多碟式離合器的液壓閥門,把離合器嚙合起來,動力得以傳送到後軸上。大家可以想像到初代Haldex如此運作會出現一點遲緩,事實當年福士指前輪空轉不到四份一轉便會有動力傳至後輪,反應夠快的定義已經不合事宜。