Turbo引擎方興未艾,就連過往似是對這類引擎不屑一顧的平治,也先後推出數台排氣量大小不一的turbo引擎,但現時哪一種turbo的表現相對較好呢? Turbo引擎面世已超過100年,只是初期較廣泛用於飛機之上,目的是利用turbo增加引擎進氣,抵消高空氣壓低兼且空氣稀薄帶來的影響。Turbo汽車何時開始流行?大家都應該記得是上世紀80年代。那時候F1、WRC等賽車均利用turbo大幅提高引擎輸出,市場亦開始對turbo車趨之若鶩,多款高性能turbo車便應運而生。隨着各國於90年代陸續收緊廢排管制,當年減排技術還未夠成熟的turbo車也隨之走進低潮,買少見少。現今的汽車技術,當然已經能夠讓turbo引擎符合廢排標準,然而各式各類的turbo之中,哪一種的表現相對較好呢? 現時車用turbo大致可分為三種──傳統、twin scroll及variable geometry turbo。相信大家都知道傳統turbo的設計及運作原理,這裡不贅了。至於時下最多人談論的,肯定是twin scroll turbo。其實twin scroll turbo已面世多年,例如80年代中面世的第二代RX-7Turbo已經使用它,只不過近年寶馬不斷宣傳他們的TwinPower引擎是使用twin scrollturbo,這種已經相當普及的turbo再次成為熱話。Twin scroll turbo的設計跟傳統turbo不同之處,只是廢氣經兩個而非一個管道進入渦輪(turbine),換言之排氣歧管並非把所有汽缸的排氣集中在一起,而是分為兩束引進渦輪。這個簡單的設計能夠解決傳統turbo常遇上的排氣歧管反壓(back pressure),以及各汽缸排氣互相干擾等兩大問題,結果引擎處於低轉的時候,渦輪已經轉得很快,減少出現turbo lag的機會,兼且提高了低轉動力。