NISSAN GT-R 最高馬力相同、最大扭力不變、車身偷輕零公斤,2013年新版GT-R決定以此跟大家除舊迎新,拜個早年。 水野和敏企起身,即場進行了一項實驗—將他剛才安坐的白色椅子輕力踢一腳。這場表演的重要性,好比伽利略的比薩斜塔墜落測試,足以推翻全人類一直被蒙在鼓裡的偏見,這樣歷史性的一刻,我竟然有幸全程直擊。 要等實驗結果,快過邦民,一秒就搞掂。我所見到的,是那張只有幾磅重的平價塑膠櫈,彈開了幾吋。測試完成,水野和敏把櫈拉回原位,以一副實驗獲得空前成功的得意表情,再次坐在他的實驗器材之上,並且發表他的科學研究報告:「剛才你見到的,就是當今跑車廠一味追求偷輕的結果。」 是次實驗的地點是在仙台Sugo賽車場的維修站,時間是最新版本GT-R之試車活動。沒錯,是2013年的新版本,樣子跟上代近乎一樣,最高馬力相同,最大扭力不變。那麼偷輕了多少?零公斤。依然故我地1,730至1,740kg,亦即是繼續比Porsche 911重約260kg,又或者比起Panamera輕20至30kg。我在賽車場兜了幾個圈,以及在賽車場外一段3公里長的山路跑了三轉,我也有我的實驗結果,就是GT-R斤兩十足,與MP4-12C或458完全兩回事。 不少汽車傳媒見到GT-R的噸位,好比娛樂記者偷拍到暴肥50磅的明星般大加批判。