Peugeot 308CC 重看2005年自己寫的307CC試車文章,那車有三大問題,印象不太好;2012年,試了308CC,新車解決了當中的兩個問題,剩下的一個似乎是藥石無靈,因為它是coupe加convertible。 為了寫這308CC,重看一遍2005年我寫的307CC的試車文章。其實,就算我不重看,對307CC的印象還是很清晰的──車身重、操控有點怪怪、四前速自動排檔系統煩人。新一代308CC確實改進了不少,就算不試車,單看規格,1.6公升turbo四汽缸引擎,同Mini是源出一脈的設計,馬力比307CC的2公升四汽缸多了18匹;再沒有四前速自動排檔,而是自動六前速,據聞供應商是日本的Aisin,這真的叫人十分放心了,我一直懷疑法國車廠什麼都懂得造,連F1都難不到它們,但就係不懂得造自動波箱,我從未試過自動波的法國車是正正常常、規規矩矩的。但重量一環,我實在搞不懂,308CC比307CC更要重了117kg,即是1,605kg。這個數字實在高得難以接受,同樣是四座,同樣是電動硬頂的寶馬320i開篷,比308CC只重了65至95kg,但兩部車的尺寸差了一大截。就算我們公平一點,拿308CC同308五門版相比,前者仍然要比後者重了233kg,足足有17%。看到這數字,大家可能很詫異,可是當年的307CC和307五門版的重量差距足足269kg,增幅是22%,這樣看來,大家會否覺得有點安慰?再多舉一個例子,按德國寶馬網站資料,320i Coupe重量是1,465kg,比320i開篷輕了235kg,差幅是16%,這樣看來,大家會否覺得308CC那副沉重的身軀是先天性的,還是可以同情,可以體諒的?