BMW ActiveHybrid 3 寶馬335i生吞了一顆神奇藥丸後,即時變身力氣更強兼且慳油近兩成的ActiveHybrid 3。 我所說的神奇藥丸,之唔係一個輔助驅動車輛的摩打囉!這個板斧,寶馬過往已經使出三次,這部ActiveHybrid 3已是他們推出的第四部混能車,只不過香港有售的,只有我在7月號試開的ActiveHybrid 5,至於另外兩部更早推出的ActiveHybrid X6和ActiveHybrid 7,因只有左軚版本而無法到港發售。 今次到慕尼黑測試的ActiveHybrid 3,動力、傳動及混能系統跟ActiveHybrid 5大同小異,只是擺放鋰電池的位置不同,即是在行李箱地台下而非行李箱與後座之間,還有是尾牙的比率細4%,令慳油效果更佳。純電力驅動的最高車速,由60km/h提升至75km/h,至於Eco Pro模式下,兩車在160km/h或以下,收油期間會自動關掉引擎;換到Sport和Sport+,ActiveHybrid 3引擎則會長開,ActiveHybrid 5在80km/h或以下卻會自動關閉。 新車的平均耗油量只是5.9L/100km,比慳油見稱的122匹Golf還要低0.1L,比自動波版335i則低18%,但0-100km/h及靜止加速跑畢1km比335i快0.2秒,多咗個摩打係唔係好神奇呢?不過,廠方人員在測試前提醒我,要做到有咁慳油得咁慳油必須使用Eco Pro行車模式,而且最好不要自行關上auto start/stop系統,要有咁勁得咁勁則要揀Sport或Sport+模式,當中原因應該不用多說了,是嗎?另外,廠方為免大家一提到混能車便感到乏味,ActiveHybrid 3跟普通3系一樣備有加上大軨、闊胎、硬避震、大包圍的Sport Line和M Sport版本供買家選擇,另有Modern和Luxury版本。也許這個做法會令部分人覺得跟混能車的理念有點背道而馳,但我認為只是各適其適的生意手法,無傷大雅啫!