每次加油,在iPhone計算油耗的apps裡看到平均油耗一直下降,感覺好爽,半年累積慳了七百多港元,我想這就是XM2這類輪胎給駕駛者帶來的最大快樂。 我的小車是2008年出廠,在去年10月換上XM2之前一直使用原廠OEM的Dunlop輪胎,這輪胎跑了三年多後,已沒什麼抓著力可言。換上XM2,每次加油後計算平均油耗時,發覺差不多每一次都下降0.02L/100km,累積的平均油耗一直在下降,到截稿為止,用XM2已有六個月,行車里數已近八千公里,但平均油耗仍然在漸漸下降,真想知道XM2最終能為我省掉多少油錢。相比起之前的OEM輪胎,我車的平均油耗由原來的7.56L/100km下降至7.05L/100km,有近7%的跌幅,以現時每公升$17.38計算,從前每公里油費是$1.314,現在是$1.225,換言之走了七千多公里路,我省了七百多元,那是令人十分開心的數字。 至於廠方說XM2的另一優點,是耐用度高,我們看看前輪的中央坑紋磨損情況,深度由7.4mm減至6.7mm,在接近一萬公里行車後下降了9.5%,這數字跟我早前試Yokohama Earth-1差不多。但這不能說明XM2最終的耐用度是怎樣,因為在香港,輪胎膠質因歲月而老化,抓著力下降,胎壁變硬,這才是換胎的主因,所以我們更應該留意輪胎的長期表現。行走了近八千公里,XM2的表現可謂愈來愈好,特別是在超過五千公里後,乾路的抓著力開始結實起來。雖然相比起Earth-1,XM2的抓著力在首一、二千公里已不是特別低,但我沒想過它會愈來愈好。每天上下班走相同的路,熟悉了路面每一處起伏,剛使用XM2時,一些路段的凹凸和橋駁位,車尾會彈跳,似有點抓不住路面,但現在已沒這情況,我也愈來愈放膽加油駛過那些凹凸或橋駁位。在一些滿佈排水坑紋的石屎路面,原本有不少震盪的,如今都熨平了,我想XM2這類環保輪胎,真正的開胎時間要比普通輪胎長得多,就連胎壁的軟韌度也是要run in的。