Mercedes-Benz SLS AMG Roadster 平治SLS的其中一個特點是它的一對鷗翼車門。SLS Roadster沒有鷗翼車門,似乎有點失色,但其實開着它所體會到的飛快感覺,比硬頂版本過之無不及。 老實說,開篷車不是我的一杯茶。原因何在?我想就如同事阿安所說,因為我是典型的香港人——夏天總喊着又熱又曬,經常躲在有冷氣的室內地方;冬天又總喊着又寒又凍,同樣經常躲在室內地方;一年三百六十五日都喊?香港空氣差,願意做運動往往只躲在健身院內做,座駕的車窗亦只會在進出停車場及通過道路收費站的時候才打開十數秒。雖然我不敢說典型香港人就一定有以上的特徵,但認同阿安這樣描述我,故此就算給我一部開篷車,每年打開篷的次數應該一隻手可以數盡。既然如此,我沒有想過選開篷車作為座駕。 其實除了怕曬、怕熱、怕冷、怕空氣差之外,我不選開篷車作為座駕的另一個原因,是開篷版本十居其九比同型號硬頂版本重,而且隨時多百多公斤,耗油量自然較差,加上開篷版的售價必然較高,開支一定一闊三大。不過,我不會買開篷車並不代表我討厭開篷車,事實有很多逗我喜愛的開篷車,例如寶馬Z4、萬事得MX-5和本田S2000。純粹論外觀而不論駕駛表現的話,大發Copen也是我欣賞,覺得很別緻有趣的一部,總之不要叫我「娶」一部開篷車當作髮妻日對夜對,拍吓散拖般間中開一開,我一定無任歡迎。 剛知道平治推出SLS Roadster的時候,我也跟很多人一樣,覺得它沒有一對鷗翼車門是有點失色。不過,早前看過相片及今次親身試駕後,我卻覺得它的外形跟硬頂型號各有千秋,無論開着或關上軟篷一樣「靚仔」。後來翻查資料更嚇了我一跳,因為沒想過採用電動軟篷的Roadster只比硬頂版本重40kg而已,亦即相差不到2.4%(按香港廠方網站列出的數據計算),兩車的耗油量、0-100km/h加速時間及極速都是一樣,還有是售價只比硬頂版高$39,000,亦即約1%。性能相同兼且售價相近,這是極少出現在一般硬頂和開篷同型號之上的情況,難道鷗翼車門設計其實不輕盈,造價也不比電動軟篷低很多嗎?我未有機會向廠方求證這兩個假設,但無論如何,SLS Roadster已經成為另一部逗我喜歡的開篷車。