Toyota Alphard Hybrid 某程度上,絕對不是完美的Alphard Hybrid其實好寸。它完全知道自己要做甚麼:不需要做好的,它索性懶得去做;需要做好的,它根本就是最好。部車愈寸,TG愈愛。 為甚麼豐田要生產Alphard Hybrid?其實車廠大多讓旗下MPV或SUV等大車先用hybrid技術,因為大車食油高廢排,形象欠佳,偏偏利錢最多,最易收回hybrid技術成本。所以當年豐田推出第一代Prius後,第二部hybrid正是十年前的日本版七人車Estima Hybrid,還要已經配備E-four四驅系統,既是史上首部七人hybrid,亦是史上首部四驅hybrid。為甚麼像Alphard的豪華七人車需要四驅?四驅妙在增強抓覑力,通常令同一部車入彎更快、可跑off-road及安全行駛濕滑路面,開Alphard的朋友不劈車也不越野,弊在食油的四驅只剩安全這個優點?Alphard已有一籃子ABS、EDB、BA、TRC以及S-VSC等電子系統,煞車轉向懸掛都照顧了,hybrid慳來給四驅花掉,不是本末倒置嗎?查實E-four由馬達直接推動後輪,不用傳動軸把引擎駁到後輪,不食油也不太重;況且配上馬達,後輪都可以回收動力了。