此之謂太極 先忘記它是寶馬,也要忘記它是FR揭背車;不要管它是四汽缸turbo引擎,也不要計較它有170匹。總之,把一切忘了,試試這部118i,你會有一難以名狀的好感,這好感的來源跟上述所有硬資料完全沒關係,真正的原因是它有完美的packaging,包括了底盤、引擎、車身大小、重量分布、轉向系統,總之所有關乎汽車動態學問的東西,在身上都獲到如太極般的無我無黑無白無男無女無陰無陽,一切就是處於極度安穩、和諧的境界,這就是我們經常掛在嘴邊所講的平衡,這種平衡也就是汽車工程學裡的最高境界。要到達這境界,靠的不是什麼千匹引擎,也不是驚世嚇鬼的科技,而是在不同工程學裡相互協調而達到太極般完美水平。回到形而下的層次,我們每一位編輯試過車,都立即對它投以最高票數,因為它好像沒什麼可以投訴的地方,要快,它可以好快;要順,它可以很安靜很順暢;要舒適,它一樣是有很高水平;就算講到要操控,它更是有剛有柔,底蘊深得不見底,我自己試過兩三次車,都還未能找到它的極限在哪裡,更引人的是它展露出有很多可能性,有些車開兩三次,你便知道用哪種方法可以把它開得盡,118i似乎沒那麼簡單,我們編輯部裡,每人有自己的駕駛風格,但無一被它的表現所感動。2011年度最佳汽車,亦即是我們TopGear Awards裡的大獎,我們的入圍名單裡,118i差不多是體形最小的一部,馬力也差不多是最低的一部,但我們全體一致通過把獎頒給它。 不過,有一點是不能忘記的,我們雖然各有不同駕駛風格,但有一共通點:我們對駕駛是有要求的。而118i的表現正好深深地打中了我們這個核心理念。所以,若果你和我們不是同道者,你不會認同我們的看法。