這是一部車 我們沒有什麼可以講,它入選最佳環保車的理由,因為Leaf就是一部車。好的,你硬是要聽原因的話我就話你知,悶死你可不關我事。Leaf最犀利的,你聽覑,它有五個位、五道門、有絕對不細的行李箱。你聽夠未?未夠我唯有繼續講,Leaf最最犀利的,是它有恆溫冷氣、有電暖苐、有泊車鏡頭、有電摺鏡、有藍牙、有自動頭燈、有防眩光中央睹後鏡、有行車時車門自動上鎖裝置、有音質不錯的音響兼且可用ɜ盤控制各樣功能。你聽夠未?未夠我亦唯有繼續講,Leaf最最最犀利的,是純電動車竟然可以完全與一部普通五座揭背車一樣,一般車有的它一樣有,一樣到連剩餘電力也是用常見的油標圖案顯示。所以,它簡單到一個普通駕駛者必然可以搞得通,至於一個沒有留意汽車新聞的普通駕駛者,則會在落車之後仍然一直以為它是部汽油車。 我們可以對Leaf一視同仁,不需要跟自己講「因為它是殘障人士所以要調整我的包容力」,現在很多電動車或多或少都是殘障,有些務求省電就把大量電子設備砍掉,有些為了回收電力就不惜一切把收油時車速粗魯地拖慢,更狠心者甚至把後排座椅一概閹割。Leaf不單止健全,更加健康到像半個運動員,盡油加速快到似半部跑車,扭ɜ轉彎快過民建聯,還未講後座膝頭位長到像同廠Tiida又或寶馬5系,包你對腳打了幾圈石膏都有得伸。當然,160km的續航距離與汽油車還有大段落差,可是在這160km的行車範圍之內,真的可以說,Leaf就是一部車。