Mini Cooper Coupe Mini一向以學足kart仔神韻打響招牌,這張牌匾今次憑覑Mini Cooper Coupe一定釘到實一實,比起四座Mini隨車多送全套kart仔專利的環繞聲音響加體感震盪器,不過會唔會學過龍呀? 話說歷代的四座位Mini,其車廂隔聲力比得上可以聽到隔離房馬桶聲的酒店房,乘座安定感則優於其中有隻腳造短了半吋的十二人飯檯,換句話講就是與沉默和安穩兩者離行離列。只不過Mini Cooper實在太有歷史太靈敏過人而且太天生麗質,一眾粉絲們對於這兩撻小小污點大多只會一笑置之,又或索性將之歸類為「缺憾美」或「kart仔feel」以求撇帳。輪到184匹雙座Mini Cooper S Coupe,我們在上月為各位呈獻了試車報告一篇,該文章的精要不外乎兩點:S Coupe注目度爆燈兼且玩味超標。不過把這篇試車反過來讀,就會變成一份試車員的驗身報告:執筆該文的同事余世明,最好立即去驗一驗耳膜和屁股。 車身矮了半截、尾後揹少兩張苐的S Coupe,物理學白痴都知道必然有助把Mini本身濃到漏的操控玩味再行煲大,但在另一邊廂卻連帶其缺憾美都昇華再昇華。在聽覺上,大家除了可在車廂中欣賞到由引擎、波箱、懸掛、輪胎等樂器所演出的高中低頻和左中右多重奏外,連帶車尾亦會冒出來歷不明的物件諧振聲,以及一收油就不請自來的尾喉打炮聲互唱雙簧,這闕環繞聲機械交響樂卻很難稱得上是優雅悅耳。至於由短輪距、硬懸掛、run flat車胎和17吋大碼輪圈所堆砌而成的高頻屁股肌按摩器,則歡迎車廂中人無間斷任用,所以我懷疑對此無動於衷的同事余世明,耳膜和屁股一定有事。總編Edmond試完之後就話:「似部kit car,為求彎快於是將車尾兩張椅拆走、low低車身、換套硬避震,效用一定明顯,不過Mini用這個辦法改車,即是犧牲舒適和隔音,搞到平日不太想開出街囉。」