開車其中一項最怕的事情,是有車有人失驚無神從路口衝出來。福士和寶馬針對這個情況,分別研究了兩套不同的駕駛輔助系統。 福士和寶馬於2008年跟合共十一間車廠、汽車業供應商及研究機構參與了由歐洲委員會資助,名為INTERSAFE 2的道路安全研究計劃,研究如何降低交匯處的交通意外。為何有這個計劃呢?根據INTERSAFE 2官方網頁的資料,歐洲地區約三至六成有傷亡記錄的交通意外都在交匯處發生,當中更有三成左右造成人命損失。這個數據在道路管理挺完善、駕駛技術及態度普遍高於全球的歐洲地區而言,無疑是一個大污點,故此歐洲委員會資助汽車業界組成一個研究團隊。 這個計劃的基本概念,是各位駕駛者在交匯處中能夠識別其他駕駛者及行人的位置,從而防止發生交通意外。怎樣達到這個目標呢?基本措施是利用車上的導航系統和特別感應器,監察車輛本身和其他道路使用者的位置。若然其他車輛也有同類裝置,各車輛的資料更會即時互相傳送至對方。此外,各地區可以在基建上配合,在交匯處安裝特別的監察器,監察交匯處範圍內的行人、單車及車輛的位置,收集到的資料即時傳送到進入交匯處範圍的車輛之上。 為期三年的計劃在今年6月完結,寶馬和福士分別發表了自己的成果。福士就降低交匯處交通意外研發出來的防禦系統,採取的措施基本上如上述的一樣,除車上儀器外還需要配合交匯處加裝的特別監察器。福士於總部所在的禾夫斯堡進行了實地測試,在一個交匯處加設了雷射掃描器、紅外線感應器及WLAN數據傳輸裝置,把該交匯處的情況傳送至測試用的Passat CC之上。當車輛進入交匯處範圍,只要駕駛者沒有依從左右轉向、紅燈、停車路牌或讓行人過路等交通規則,車上系統便會先後用警鳴、閃燈,以及最嚴重的稍為強行制動一下來提示駕駛者。換言之,最終怎樣防止意外發生還是依賴駕駛者作出適當反應。