絕大部份的人都認為玩車是一件浪費金錢的敗家玩意。假如你也百分百同意的話,大家就要留意以下的介紹啦! 1952年,平治以代號W194,最大馬力175匹的300SL賽車,贏得當年的利曼24小時耐力賽、Carrera Panamercia及MilleMiglia等多項比賽。馬力比它強的法拉利及積架也不是300SL的對手。到1954年,平治便以那款賽車為基礎,推出代號W198的街道版300SL,並把賽車版上因車身結構而採用的鷗翼車門,同時放在街道版的W198上。加上流線外型,完全是那個年代「潮」爆的作品。性能方面在當時來說更不是講笑的。雖然是街道版,但最大馬力竟然比賽車版更高,達215匹。採用的三公升直六引擎,更是首款採用汽缸內直接燃油噴注技術的。為了減低車重,頭冚、鷗翼車門及行車箱蓋全部採用鋁合金製造。而SL的德文全名Sport Leicht(英文 Sports Light)的名字,正是由此而起。鷗翼300SL以美國市場為主,總產量只有1,400部,當中有八成便賣到去美國。而鷗翼300SL,亦令平治在美國本來只是堅固穩重的豪華房車形象,跳升至能生產超級跑車的品牌。 今次個案的鷗翼300SL,是由AMG發展出來,專門替平治及AMG生產賽車及賽車零件的德國HWA AG公司進行復刻。稅前淨車價已達一千六百萬港元!咪「嘩」住。賣咁貴當然有原因。 首先,HWA AG只生產了三部300SL復刻版。其中兩部已經被因為賣石油而發到有錢無地方洗的中東杜拜買家搶到手!每部復刻300SL均由三部1954年出廠的300SL結合而成。車身內外完全保留了當年的300SL設計,古典藝術美感十足。不過,它其實是外表classic,內裡trendy的。車內的電器系統,包裝冷氣及音響已裝上了今時今日的最新出品。只是車廂內的控制面板及按鈕,保留了1954年的原裝設計。