每款新車的體積一代比一代大已是不爭的事實。今日的福士Polo已大過三十年前第一代Golf;一部最新款的豐田Corolla,體積已和十五年前的Corona相若。但好可惜,香港車位的面積卻沒有同步增加。有時更懷疑不少停車場的車位面積,是以五六十年代的私家車作標準而設計!更不好彩的是近十多年,因體積大的七人車大行其道,為不少車主於泊車時構成不少壓力及尷尬場面。 今次我們找了六部屬於高身設計的七人車,來了一泊車比賽,找來Lung Sir用正統方法以最短時間泊入L位和S位,看看哪部MPV最快完成,評評它們是否難泊位。當然,我們也試一下它們各自在日常駕駛時的操控表現外,看看它們有什麼可以幫助駕駛者泊位的設備,並同大家介紹一些七人車泊位的秘訣。 Elgrand是全場唯一的後驅車,動力強勁,軚盤又輕,還有後驅車的獨特軚感,就是因positive castor angle作用下倒車時不單只不幫你回軚,有時還會幫你加軚。加油倒後入位時,車身反應有點過敏,我要很努力修正軚盤跟它鬥快。它的側鏡不算少,但弧度大,要適應後才能在泊位時將車身對直白線。左邊車頭有個小小魚眼鏡用以觀察車頭,但由於車身設計可讓司機看到一點點車頭,即使不用魚眼鏡也沒所謂。它的360度天眼可謂系統創意十足,操控時就好像打game一樣。