很久沒這樣高興了。日本四大跑車幫派聚在一堂,四種車身顏色,四種車型,四種不同動力,就靜靜的停在這裡等我們逐一試試。 如果粗略的以時間來作分水嶺,日本高性能跑車的高峰期應該是80年代。到了90年代,剩下來的便只有三菱的Evolution、富士的WRX、本田的S2000,之後大家都好像從良了的,越來越少製造跑車。來到二十一世紀,日本跑車壇仍然是沉悶,直至GTR出現,整個世界的車壇好像突然醒了,想起來日本的跑車曾經打敗過歐洲的跑車。在80年代的日本跑車,每家車廠都有自己的看家本領,本田的VTEC加鋁合金技術,代表作有NSX;三菱的Turbo加四驅,代表的是Galant VR-4和後來的Evolution;日產的高科技和引擎技術,代表作當然是GT-R;萬事得有轉子引擎,RX-7仍然是值得懷念的;富士在80年代有Legacy,但後來的WRX便蓋\過了其他同門兄弟,成為富士名震世界的型號,它所憑的是水平對向引擎和四驅。最可惜的是豐田,既然是日本第一大車廠,但跑車領域裡卻空白了很久,從前的Celica、MR2、Levin、Supra在90年代中便開始沒落。 在2000年之後,豐田跑車更是一張白張,零雞蛋。不過,在下個10年,如果經濟不再是那麼動盪,相信日本跑車將會來一次大翻身,在日本,本田的NSX和CRX都有機會重生,豐田則會著力於混合動力的跑車,到時候是以凌志或豐田名義推出,雖然暫未知道,但起碼證實了豐田仍有造跑車的夢。