最吸引我的是並不是它的Targa車頂,而是它的PDK排檔。這個排檔把保時捷多年來的封印打開了。 屈指一算,開過的手動排檔保時捷汽車只有寥寥幾台。有些是在賽道上開的,但每檔也盡油而發,實在察覺不了手動排檔的美妙之處。只是有一次,試Cayman S時剛好配上自動排檔。當時心想,真的行衰運,不是我怕開手動排檔,而是香港有多少人會選擇手動排檔的保時捷?我們既然要在短時間內試車,便一定要揀一部最多讀者會感興趣的汽車和設備。後來,我也試了Tiptronic的Cayman S,真的兩碼子的事,原本以為Tiptronic的型號已經叫我很興奮,豈料手動排檔的更叫人上癮,原來一直以來我和保時捷之間是一層隔膜,自己習慣了多年,以為這樣便是保時捷的真面目。自此以後,我還是很懷念手動排檔的保時捷。我開始明白,最忠於原著的車迷為甚麼一定要手動排檔的保時捷,也明白為甚麼會有人願意訂車,甚至付附加費用也要買一部手動排檔的高性能汽車。