我朋友佘宗明，亦即是《明錶MingWatch》的總編輯剛推出了自己的新小說。這不是他第一本著作了，之前的我都有看過。當他把近三百頁的小說遞給我的時候，我連隨放下銀両，這不是甚麼「人情還人情，數目要分明。」我也明明知道，他是我朋友中對兩件東西最不在意，一是錢，二是手機，或者是根本從未放在心裏。他可以丟下所有東西，便突然玩失業，說要靜下靜、遏一遏，但外出還是揮手便是的士，煙還是抽得那麼兇，衣履還是那麼光鮮。只是，文字是有價的，我深明寫作背後的心血是多少，付錢只是一種尊重。

  他的小說，我趁出差時坐飛機坐接駁車的時候，便看完了。我好羡慕他，也感到慚愧，因為他到今天還沒有放棄自己寫作的習慣。他曾說，一天沒寫東西，那天好像白白過了，完全沒做過甚麼事情似的。他入行做編輯的時候，我也剛剛畢業了沒多久，大家都很green，但當時彼此有個共通點，就是喜歡寫作，同一編輯部裏的其餘同事都有同一個心思，大家都是因為喜歡寫作，但很奇怪，我們都在一本汽車雜誌旗下工作。其實，在當時來說，那也不是甚麼奇怪事，我們都是大學畢業，正值經濟興盛的年代。二十多年前畢業後可有很工作選擇。一位大學畢業生的第一份工作人工最平也有八千港元，但我畢業時的第一份小編工作，薪金只有四千多。我還記得，老媽為了這事罵我罵得滿眼通紅說辛苦養我育我，家裏就只有我一個大學生畢業後的收入居然還比不上一個修車學徒。她的說話，我完全聽不入耳，自己喜歡便可以了，我真的不孝。

  入行做雜誌編輯，不是我的願望，讀大學也不是為了做這工作。其實，唸大學跟畢業後做甚麼工作，很多時候是沒關係的，大學教育是教曉你思考，也給你一張畢業證書，有了它，你有更多的選擇，也可以說選擇更少，那要視乎你怎樣看待自己大學畢業生這身份。我入行，原因十分簡單，就是為了要寫東西，至於到汽車雜誌工作，只是我對電單車和汽車都感興趣。自小時候在漆黑一片的新娘潭路開大膽車，就喜歡上汽車，但只是喜歡開車的感覺，沒有像車迷一樣鑽研汽車資料，更不會買汽車刊物或模型，因為口袋裏根本沒多餘的錢。唸大學時，儲夠錢買了一部毛病多多的250cc四衝程易手電單車，經常要修理，也認識了懂修車的朋友，便經常在他的車房蹲下來看着他修車，也算學了點車輛的知識。不過，我最大的興趣還是寫作。

  雖然我已很多年沒再寫自己喜歡的散文和小說，但到今天，整天對着汽車，我還是希望能寫得好一點。我一直認為，我們的文章不是測試報告，也不完全是議論文章，這兩種文章我最不喜歡，雖然在高中的時候，我的議論文往往能得到十分高分數。做雜誌，是就好像「講故佬」，我們用文字、圖片和版面設計來說故事，後兩者不完全是我的強項，但有專業的同事負責，文字倒是自己一手包攬的，能否把汽車的感覺呈現給讀者，把感覺具體化，再滲以評論，自己有多少墨水，想法有多少，是好是壞，都是自己修的功。

  所以，我每次面試求職者，不是跟他聊車，而是要先看他的文字。喜歡汽車的人倒是不少的，但能稱職地做汽車雜誌編輯的人，還是不多的，因為一說到車，他們往往能滔滔不絕，但要他們一個月寫十篇八篇文章，慘過要割脈自殺。更慘的是，現今的汽車愈來愈相似，機械、設備，甚至外形都十分相似，那便更加難寫了。我記得，有一年，我共寫了六篇豐田Camry的文章，諗起都想跳樓，但總算是一項自我紀錄。