我有人問是否某某牌子的汽車好容易壞的時候,我的回答只有一個:什麼車都易壞。

  經常聽到別人說,某某型號好容易壞,某某品牌的車不可靠。我不能說這些只論結果不想原因的說法沒有道理,只是我好想講,只要係人造出來、可運行的東西都會壞,都會有壞掉的一天。特別是近年來,商品好似有指定壽命一樣,到了一定歲數,一定壞掉,就算簡單如一個電飯煲,用了幾年便會全身癱瘓,一命嗚呼。如果是幾十年前,我也不得不認同某些品牌的汽車確實較常有大故障,因為當時造車的技術不及現在的進步,更重要是現今不少車廠和型號都共用相同的零部件供應商,車廠找供應商的時候有多重規格和產品驗收標準,也令供應商自己不斷提高產品的可靠性和配匹性。我的意思不是車不應該壞,相反,我仍然相信汽車很容易壞。因為汽車是與人互動下作產生它的功能,一部雪櫃,你同它的互動就是開關雪櫃門;一台冷氣同你的關係,也離不開電掣開關或調調溫度風速而已,你試試把一年用365種方式來開關雪櫃門,一天裡開關冷氣或調校溫度風速一百幾十次,我寫包單你的雪櫃和冷氣一樣命不久矣。

  一段短短10公里的車程,你開着車總共做多少動作?給汽車有多少個指令?汽車又要做多少個回應?最弊係,如果世界上有10億部行走中的汽車,便有10億種用車和行車習慣。所以,有人問是否某某牌子的汽車好容易壞的時候,我的回答只有一個:什麼車都易壞。不如你問問自己有沒有好好使用自己的汽車。舉個例子,你每逢見到減速路壆,不理車速,收收油便衝過去的話,日日如是,年年如是,懸掛硬如坦克都死得,你試下被欖球員每天重重撞你心口,你也命不長。又舉個例子,你一着引擎便踏油行車,甚至加油衝前,這樣的引擎一定會不耐用,引擎是需要工作溫度的,歐洲車引擎所需的工作溫度又要比日本車高一點。再一個例子,你開的自動波汽車,是否只用右腳來變速,總之有理無理,要加速便狠狠一腳,要減速又再狠狠一腳煞車,再加速又來一記碎石腳,這樣開車自動波車,波箱不先死掉,懸掛連桿的bushing等都要先自行了斷。再加一個例子,你開turbo車,來到停車位都要轟住泊車的,然後又馬上熄車蹦蹦跳回家去了,turbo大有機會陽壽不長。

  另外,所謂的某某品牌好易壞,也關乎到代理或車廠維修部的態度。他們反應慢,處事馬虎,備用零部件不足,一件小故障搞搞下變成了修整也修不好的大故障。還有,很多人一年也不開引擎蓋看一次,一年也不換換機油,長此下去就是給汽車灌下慢性毒藥,到這車轉手兩三四五次,積存的問題便只有愈來愈難處理,結果就人道毀滅。我和同事談起汽車的故障,如果要我們回想一下有哪部新款車有大defect,數來數去只有一兩款車身上的某些零部件設計,這些才真的只叫做「壞」,亦即是新車落地用了一年半載便跪下的,這才叫壞呢。