我有人問是否某某牌子的汽車好容易壞的時候，我的回答只有一個：什麼車都易壞。

  經常聽到別人說，某某型號好容易壞，某某品牌的車不可靠。我不能說這些只論結果不想原因的說法沒有道理，只是我好想講，只要係人造出來、可運行的東西都會壞，都會有壞掉的一天。特別是近年來，商品好似有指定壽命一樣，到了一定歲數，一定壞掉，就算簡單如一個電飯煲，用了幾年便會全身癱瘓，一命嗚呼。如果是幾十年前，我也不得不認同某些品牌的汽車確實較常有大故障，因為當時造車的技術不及現在的進步，更重要是現今不少車廠和型號都共用相同的零部件供應商，車廠找供應商的時候有多重規格和產品驗收標準，也令供應商自己不斷提高產品的可靠性和配匹性。我的意思不是車不應該壞，相反，我仍然相信汽車很容易壞。因為汽車是與人互動下作產生它的功能，一部雪櫃，你同它的互動就是開關雪櫃門；一台冷氣同你的關係，也離不開電掣開關或調調溫度風速而已，你試試把一年用365種方式來開關雪櫃門，一天裡開關冷氣或調校溫度風速一百幾十次，我寫包單你的雪櫃和冷氣一樣命不久矣。

  一段短短10公里的車程，你開着車總共做多少動作？給汽車有多少個指令？汽車又要做多少個回應？最弊係，如果世界上有10億部行走中的汽車，便有10億種用車和行車習慣。所以，有人問是否某某牌子的汽車好容易壞的時候，我的回答只有一個：什麼車都易壞。不如你問問自己有沒有好好使用自己的汽車。舉個例子，你每逢見到減速路壆，不理車速，收收油便衝過去的話，日日如是，年年如是，懸掛硬如坦克都死得，你試下被欖球員每天重重撞你心口，你也命不長。又舉個例子，你一着引擎便踏油行車，甚至加油衝前，這樣的引擎一定會不耐用，引擎是需要工作溫度的，歐洲車引擎所需的工作溫度又要比日本車高一點。再一個例子，你開的自動波汽車，是否只用右腳來變速，總之有理無理，要加速便狠狠一腳，要減速又再狠狠一腳煞車，再加速又來一記碎石腳，這樣開車自動波車，波箱不先死掉，懸掛連桿的bushing等都要先自行了斷。再加一個例子，你開turbo車，來到停車位都要轟住泊車的，然後又馬上熄車蹦蹦跳回家去了，turbo大有機會陽壽不長。

  另外，所謂的某某品牌好易壞，也關乎到代理或車廠維修部的態度。他們反應慢，處事馬虎，備用零部件不足，一件小故障搞搞下變成了修整也修不好的大故障。還有，很多人一年也不開引擎蓋看一次，一年也不換換機油，長此下去就是給汽車灌下慢性毒藥，到這車轉手兩三四五次，積存的問題便只有愈來愈難處理，結果就人道毀滅。我和同事談起汽車的故障，如果要我們回想一下有哪部新款車有大defect，數來數去只有一兩款車身上的某些零部件設計，這些才真的只叫做「壞」，亦即是新車落地用了一年半載便跪下的，這才叫壞呢。