今期學人寫寫蛇年運程,講講自己對一些汽車品牌來年,甚至未來幾年的看法。在此必須事先聲明,我沒任何內幕或無間道,不知道車廠未來會做什麼,只是從過去幾年,以及車廠現今所造車的方向,來說自己的意見。

  先說歐洲幾大車廠。我最看好是平治和寶馬。平治今年承着B-class和A-class之勢頭,還有CLA這款新車,兼且重頭戲S-class在年中之後推出,再有改款E-class之類的新車,勢頭認真唔講得笑。最重要,係平治自甩掉佳士拿之類的負資產後,終於重拾正軌,集中精神在車型改革之上。寶馬今年新車有3系GT,但未知會否同5系GT,如一樣走偏鋒路線,便要盡人事安天命了。1系勢頭未盡,應該陸續有來。最重要是寶馬的分支品牌,亦即是專造電動車的i,據知廠方捋起衣袖,誓要大幹一番,我聽聞寶馬投放在i的資源不會比寶馬這個品牌少。我較為樂觀的歐洲品牌是VW,七代Golf推出之後,代表着接踵而來的Golf衍生型號,最先的應該是GTI,歐洲在年中左右推出。以七代Golf減磅幅度來看,新GTI只可能有更佳的重量馬力比例。Golf一直都係VW的財位型號,而七代Golf又確實比六代有不少改進,所以,VW不會差到哪裡去。奧迪今年景況未明,除新A3,以及一些RS型號之外,其他型號剛巧在款尾,這倒不是我最擔心的,我擔心的是奧迪的設計理念還是繼續強調家族面孔、家族車櫳,別說一般買家,就連我們這些天天對着新車的人,也愈來愈搞不清楚奧迪的型號分別是什麼了。還有的是Mini。一款車變出咁多個型號,真的是只有Mini才做得到,當然,不是每一款Mini都成功,但在會計學上而言,Mini已經盡用了生產設備和人力資源,更何況有傳聞今年有新一代Mini推出,如果屬實,Mini的千變萬化又來一次,從hatch到cabriolet到Clubman到Countryman到JCW等等,又足夠玩它十年八年,循環不止,生生不息,但若果新Mini不是今年推出,今年運勢又是另一回事了。我寄望能再上一層的,計有Fiat、Alfa Romeo、Volvo和Renault。Fiat 500已來到強弩之末,聽說今年香港會正式推出Abarth版,但始終也是一款車,我反之寄望它的Panda和500X,始終它們都是較實用的型號,國外口碑不錯。香港沒四門車是不行的,你看Countryman便知道了。Alfa車廠本身的狀況也不太好,但我們希望它能振作起來,Alfa的車無論是外形設計或機械表現,確實風味不同,有它在市場內,大家都沒那麼悶。可惜,到現時都不知道Alfa今年有什麼新車,碳纖維的4C一直聞梯聲而未見實物。Volvo和Renault都是懂得造車的車廠,它們各自有自己的強項,Volvo有結實異常的車架,有合理的引擎配搭,只是早前命途坎坷,一身本領未得發揮,我寄望它的新V40型號會扭轉惡運。Renault的新車有賣相,特別是Clio,在法國看到真車,果真與德國車有迥然個性,如果能配合RenaultSport的型號,難保它可重振昔日Clio RS的風光景象。當然,Renault車廠一直不力爭海外市場,往往滿足於歐洲或新興市場的發展,有因有果,就算新Clio有足夠吸引力,都只是重振品牌在海外市場的一小步。

  由於品牌眾多,未能一一如願,下期再說亞洲品牌。今日到此為止,下期請早。