我在2006年離開了工作十多年的香港,離開了工作了十多年的香港汽車雜誌行業,跑到國內工作,先後接手了兩本汽車月刊,都是要全新內容,全新定位,全新編輯部。有一天,現在的老闆先生打電話給我,大家談得暢快,便回應承了回香港創辦一本全新的汽車月刊。我的一家人連同兩只猫,便跟著我在香港回歸日回歸香港。為什麼要放棄如此大、看起來更加刺激的中國市場,跑回香港?原因當然不是單一的,但有一點是最吸引的,那不是人工,而是Top Gear這個品牌。

  不同的汽車雜誌應該有不同的市場定位。以我的理解,源於英國的Top Gear定位是entertaining和education,對汽車有熱情而認真,但內容是風趣幽默、觀感熱鬧,面對的是喜歡汽車的普羅大眾。我一直希望做的雜誌,是面對很廣大的讀者群,那不完全是因為雜誌的成就而言,這一點肯定嚇壞老闆,真正的目標是能和更多的讀者分享自己對汽車,甚至是事物的看法。在這裡公開一個我自己的秘密,我並不是很死硬的車迷,我腦裡實在記不清楚每部車的數據,更一直搞不清每一代汽車的車輪有多口螺絲,也從來不記引擎編號。不過,當你問我對試過的汽車有甚麼看法,我會有一大堆的說話,但說話中一個數字也沒有,因為我記不起,哪怕是一些自己曾經用很多時間研究的汽車,我都會忘記。我相信,汽車並不是死硬的東西,雖然車廠改款的時間越來越短,但汽車在我心中仍然是很有趣,從汽車的各項表現中綜合地看一部汽車的個性、有趣或沒趣的地方,然後用不同的手法分享對汽車的觀點,那才是我一直想做一本讀者群廣大的汽車雜誌的目的。我相信,以Top Gear的風格不但能吸引車迷,更可以吸引吸引更多不那麼迷的、希望從汽車刊物裡看到汽車有趣的故事的人。或許,不願意買車的人仍然不會因為Top Gear而去買車,但起碼讓他們能從雜誌發汽車有趣的一面。當然,除了Top Gear能吸引更多讀者群的考慮之外,我個人還是希望做一些不同的雜誌,我在香港做過不同風格的汽車刊物,在國內兩年的兩本雜誌也是風格截然不同。辦雜誌或多或少是有點理想、有點追求,走在讀者之前,有時候要離開讀者很遠,讓他們看一些完全意料之外的內容;有時候,要和讀者離得近一點,讓他們看到一些比意料中的更好的內容,以及一些意想之外。

  最後,在這裡也順帶一併回答一些問題,這些問題都是人們知道我們要辦一本汽車雜誌後,脫口便問的問題:1. 為什麼要辦一本汽車雜誌?答案是十分簡單:我們相信能做一本不同的汽車雜誌。 2. 香港市場那麼小,能容下再多一本的汽車雜誌嗎?我的目標是更多的讀者,而不單單是現在定時在買同類刊物的讀者。 3. 英國版的風格能適合香港嗎?我們相信適合,只是從前沒人做過而已。 4. 汽車雜誌在香港還能有市場嗎?市場是開發出來的。當年明周創辦book B,有誰會看好?當年有多少人笑壹周刊是不可能成功的?又有多少人看好免費報紙?我經常說,市場的空間總是存在的,問題在於自己找不找到,找到以後能否真的做到。多謝各位。