每年東京Auto Salon都是各改裝商晒冷的主場，Tom’s Racing就藉著去年奪得全日本Super GT總冠軍之機，順勢推出凌志LC500改裝系列，將LC500包裝得更具個性，性能上亦有所提升。
外觀上並無大改LC500的造型，主要是一套包圍全車的裙腳diffuser裝置，使之看來更為貼地及改善氣流效應，另加一套前8.5J後9.5J闊的20吋Tom’s鍛造鋁合金輪圈。
性能改造就較為輕手，只加裝了一套Tom’s的L.T.S III電子油門控制、速度限制解除裝置、高流量風隔及整套Tom’s排氣喉，而一套號稱令部車於富士跑道縮減了4秒圈速的絞牙避震，又點會少得一份。
除了最新型的改裝車，Tom’s亦把壓箱老本都全擺出來，一部40多年前參戰日本房車賽的KP47 Starlet給全面翻新後與LC500同場列陣，1974年的Starlet 1.3公升3K引擎給調較至輸出高達220ps，一點都不輸蝕給現代的房車賽引擎。